Šveicarijos oro pajėgų indėlis į klimato apsaugą

Šveicarijos oro pajėgos ketina prisidėti prie klimato apsaugos.

Todėl 23 m. gegužės 24–2023 d., vadovaujami Federalinės civilinės aviacijos biuro, jie išbandė tvaraus kuro naudojimą oro transporte.

Tikslas – sumažinti suodžių ir iškastinio CO2 emisijų kiekį.

Lyginant su bendru aviacinio kuro pardavimu Šveicarijoje (nuoroda į nacionalinius ir tarptautinius skrydžius iš Šveicarijos šalies), kariniam oro eismui tenkanti dalis sudaro tik apie 2 procentus.

Tačiau oro pajėgos ketina aktyviai prisidėti prie teršalų išmetimo mažinimo.

Dėl šios priežasties, globojant FOCA ir kartu su kitais partneriais, tokiais kaip JAV tyrimų centrai. Ciuricho universiteto taikomųjų mokslų mokykla ir "Paulo Scherrerio institutas, Luftwaffe Schweizer Armee ir Šveicarijos armijos oro pajėgų administracija išbandė tvarių aviacinių degalų naudojimą su Cessna 560 XL Citation Excel.

Eksperimentai vyko Payerne karinėje bazėje Vo kantone.

Pranešimas „BAZL, Luftwaffe und Wissenschaft testen nachhaltigen Flugtreibstoff“ (vokiečių k.)
Ataskaita „L'OFAC, les Forces aériennes et des scientifiques testent les fuels d'aviation durables“ (prancūzų k.)
Dėl „Big Data“ – pasaulinis švaresnio eismo proveržis

Mažiau sieros, sumažintų aromatinių medžiagų ir apie 35 procentais mažiau anglies

Atliekant matavimus daugiausia dėmesio skiriama itin smulkių suodžių išmetimui ir lakiosioms itin smulkioms dalelėms, taip pat dujiniams teršalams.

Naudojamas degalų mišinys, kurio dalis sudaro apie 35 proc. tausojančio kuro, nereikalauja jokių techninių orlaivio ar degalų tiekimo sistemos pakeitimų.

Jis gali būti naudojamas tiesiogiai, todėl yra iš karto veiksminga priemonė išmetamųjų teršalų mažinimui aviacijos sektoriuje.

Naudojamame kuro mišinyje yra mažiau sieros, mažiau aromatinių angliavandenilių ir apie 35 procentais mažiau anglies.

Tvari dalis gaminama sertifikuotu būdu iš organinių atliekų, tokių kaip panaudotas maistinis aliejus ir gyvuliniai riebalai.

„Bericht des BAZL betreffend die der Entwicklung und des Einsatz nachhaltigen Flugtreibstoffen“ (vokiečių k.)
„Rapport de l'OFAC dėl ilgalaikių karbiuratorių ir ilgalaikių prekių kūrimo et de l'utilisation“ (prancūzų k.)
„FOCA ataskaita dėl tvaraus kuro kūrimo ir naudojimo aviacijoje skatinimo“ (italų k.)
Degalų papildymas vandeniliu Šveicarijos greitkelyje dabar yra realybė

Už variklio patalpinta specialiai Šveicarijoje sukurta matavimo sistema

Matavimai buvo atlikti ant žemės, varikliui veikiant per visą galios diapazoną vieną kartą „su“ ir vieną kartą „be“ tvaraus aviacinio kuro mišinio.

Tam už variklio patalpinta specialiai Šveicarijoje sukurta matavimo sistema.

Matavimo rezultatų palyginimas užtikrinamas taikant tarptautinius matavimo standartus.

Pasibaigus bandymams, ZHAW, PSI ir FOCA įvertina išmatuotų emisijų pokyčius.

Rezultatai bus paskelbti moksliniame leidinyje.

Pranešimas „Faktenmaterial Wege zu fossilfreiem Fliegen“ (vokiečių k.)
Pranešimas „Vers une aviation zéro fossile“ (prancūzų k.)
Sintetinis benzinas: „Porsche eFuel“ mobilumo ateitis

Civilių ir karinių veikėjų bendradarbiavimas, įtrauktas į PSI ir ZHAW, yra tikrai pavyzdinis.

Matavimai, inter alia, finansuojami iš Šveicarijos degalų mokesčio už vidaus skrydžius.

Projektą valdanti FOCA matavimui pateikia variklio ir išmetamųjų dujų zondo techninius duomenis.

Oro pajėgos dalyvauja suteikdamos personalą ir orlaivius.

Kariuomenės logistikos bazė organizuoja ir finansuoja kurą.

ZHAW naudoja Šveicarijos sistemą, skirtą orlaivių variklių išmetamosioms dujoms matuoti.

Paulo Scherrer institutas teikia žinias ir matavimo priemones tolesnei teršalų ir dalelių analizei.

Šis bendradarbiavimas pavyzdingai parodo, kaip kariniai ir civiliniai veikėjai aktyviai, paprastai ir efektyviai dirba kartu siekdami bendrų tikslų.

„ReFuel“ yra „Švarios energijos ir tvaraus mobilumo“ žvaigždė

Naudojant vadinamuosius „tvarius aviacijos degalus“ arba SAF, išmetamųjų teršalų kiekis sumažinamas 80 proc.

Tvarus aviacinis kuras yra perspektyviausias būdas sumažinti aviacijos išmetamo CO2 kiekį.

Palyginti su iškastiniu kuru, daugiau nei 80 procentų šių emisijų galima išvengti.

Civilinės aviacijos sektoriuje jau atlikti matavimai parodė, kad tokiu būdu galima gerokai sumažinti ir kitų teršalų išmetimą.

Tai leidžia sumažinti poveikį klimatui, kuris nėra priskiriamas CO2.

„V“ formos padalintas orlaivis, skirtas tvariai aviacijai